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徐州口碑好奥铃货车货源充足, 冷藏车制冷机组如何正确维修和保养？
冷藏车开机前需要做以下的维护检查，以确保机组运行的可靠和人身安全：
1、冷藏车制冷机组-检查机组全部的紧固件和连接接头应牢固可靠，如有松动将其拧紧（重点检查压缩机安装及支架固定螺钉）。
2、检查皮带轮、皮带、蒸发器风扇等旋转件是否有柔性物缠绕或与其他零件接触，如有立即***。
3、冷藏车制冷机组-检查冷凝器、蒸发器、散热片等如有纸屑、线头及大量粉尘附着，应排除纸屑等异物，并用高压空气将散热片中的粉尘吹干净。
4、检查压缩机，如发现漏油现象应查明原因、排除故障，奥铃货车、并加注冷冻机油。
5、冷藏车制冷机组-装货时货物不能遮挡蒸发器出风和回风口，保持货厢内冷气循环畅通，以确保厢内不会有热点。
冷藏车机组维护与保养过程中几种常用的操作方法
1、冷藏车制冷剂检漏方法：
（1）电子检漏仪检漏法：打开电子检漏仪靠近系统各管接头处，如制冷剂有泄漏电子检漏仪阄将自动报警。

苏州瑞通汽车销售服务有限公司 (以下简称苏州瑞通)，是一家以开展汽车贸易及服务为专项业务的有限责任制公司，苏州市一级卡车销售维修企业。公司成立于2003年，注册资金200万元。2010年7月，特许授权成为福田奥铃品牌苏州地区一级经销商。 公司现有员工60余人，具有自己专业的汽车销售和服务队伍以及建立了具有二类维修资质的二级售后服务网点。在苏州市区姑苏区传化物流园内建有形象销售门店，同时，为了更好地推广公司销售的产品、提升市场占有率，我公司还在吴江、昆山等区域设立了两个直营的二级销售服务网络，年卡车销量超过1000余台。公司一直秉承以服务树品牌，以品质赢市场的经营和服务理念，坚持为客户提供快捷、周到的服务。

保养的关键项目 (1)刹车片刹车片一般来说，当车辆行驶至4-6万公里就要更换了，对于驾驶习惯不好的车主来说，更换行程相应会缩短。如车主看到前方红灯，不收油反而加油，之后采取拖刹办法等待绿灯放行，就属于此类习惯。此外，如果主车不做保养的话，就不可能及时发现刹车皮变薄或者完全被磨损。如果磨损的刹车皮没有及时更换，车辆制动力会渐渐下降，威胁到车主安全，而且刹车盘也会被磨坏，车主的维修费用相应大增。 (2)轮胎换位注意轮胎磨损标志二保的轮胎维护项目中，其中有一条便是轮胎换位。在紧急情况下使用备胎，车主应尽快将其换成标准轮胎。正由于备胎的这种特殊性，所以别克车没有采用其它车型备胎与轮胎进行循环换位的方法，而是四个轮胎对角换位。目的是使轮胎的磨损比较平均，延长其使用寿命。

徐州口碑好奥铃货车货源充足, 一、离合器发抖，是指汽车起步时，离合器接合不平稳而使车辆发生抖动的现象。离合器发抖，不但会影响车辆的正常起步，严重时还会损坏机件。故障原因主要有以下几种: 1.分离爪内端高低不一致。(可调节)2.离合器壳和飞轮壳固定螺栓松动。3.发动机固定螺栓松动，支架断裂。4.离合器从动盘铆钉外露剐碰压盘。5.从动盘翘曲变形。6.离合器压盘翘曲变形，弹簧弹力不足。7.从动盘毂花键槽和变速器***轴花键齿由于磨损，间隙过大。8.发动机前、后支承损坏。 二、离合器打滑，车辆不能起步或起步困难，加速加不起来，严重时发出焦臭味，这是离合器打滑。原因有以下几方面:1.离合器自由行程过小，分离轴承压在分离杠杆内端，压盘处于半分离状态，在传递动力时打滑。2.驾驶员操作不当。上坡换挡不及时，当发动机快要熄火时才换入低挡位;为了节油而脱挡熄火滑行，当再次启动发动机时，先挂上高挡位，再用放松离合器踏板的方法，强迫发动机启动;加重了离合器摩擦片的滑磨。3.离合器压盘弹簧折断，使传递发动机扭矩的能力**降低，从而出现打滑现象。4.离合器摩擦片磨损后变薄，表面硬化，铆钉外露或沾有油污也是离合器打滑的原因。5.离合器分离杠杆调整不当，离合器和飞轮的结合螺栓松动

保养知识 首保很关键，新车保养要做足大部分车主在到了首保期，都会按照厂家的规定，去特约服务站去做保养，因为，大多数汽车厂家对新车都实行了首保**换机油的优惠。如上海通用在质量担保期会提供4次**机油和机油滤清**更换服务。但也有为数较少的车主，既不向工作人员咨询，也从来不看《保养手册》，所以也有错过首保的例子。由于是新车，车主错过首保，也只不过是机油变黑、变脏一些，不会造成什么严重的后果。但是**建议车主比较好做首保，因为新车处于走合状态，机械部件的磨合，对润滑油需求会比较高，做首保的意义正在于此。 二保也重要，4-6万公里更换刹车片相对来说，二保显得非常重要。项目涉及到发动机、自动变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、悬挂系统、车身部分、轮胎等八大部分多达63个项目的检测与维护，此外，还包括质检试车。可见爱车经过如此繁多的检测与维护后，整个车况明显会进入比较好状态，行车的安全性能够得到了比较好的保障。

徐州口碑好奥铃货车货源充足, 发展背景：国民经济高速增长带来公路货运需求大幅增长，从而促进货车的需求增长。中国物流成本占国民经济生产总值的比例接近20%，比日本和美国多一倍左右。载货车的需求与全社会固定资产投资规模增长速度有较大相关性。从长期来看推动载货车行业增长的因素仍然存在，主要是公路货运需求、基础设施建设和房地产开发投资。 发展趋势：国外企业产品结构，以及中国重汽、陕汽、重庆重汽、北汽福田等国内主要重型卡车企业产品结构都以牵引车和自卸车为主;高速公路的快速发展也为牵引车提供了发挥、运输作用和效率优势的空间;同时，出于对运输效益的考虑，用户需求也会逐步转向牵引车和自卸车。

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