航道航标质量保证

时间:2020年12月29日 来源:

C4 编号一律采用阿位伯数字,标示在浮体的顶板或灯架的标志板上,数字和字母采用标准黑体字,要求字迹清晰明显。编号的颜色,在红、绿、黑的底色上用白色;在黄、白的底色上用黑色。C5 航道中标志有增减时,减少标志后其他标志的编号可暂不改动;增加标志的号码,可暂用前一座标志的号码并在其后面另加一个数字,例如在13与14号标志之间增加一个标志时,新增标志的编号即为“13-1”,以此类推。当标志变动过多使用不便时,应重新编号。C6 杆形标志因为标身小,可不写编号。C7 水中固定标志一般不编号,连续设置时,也可编号。


航标对我国水上交通运输、海洋开发、渔业捕捞、**建设和维护国家***具有重要的意义。航道航标质量保证

海上浮标的技术性能应符合交通行业标准要求。低密度聚乙烯浮标适用水域、灯焦面高度和设计寿命都与钢质浮标行业标准规定相近,符合《浮标通用技术条件JT/T 760-2009》的相关要求。钢质浮标受到撞击浮体破裂后,不能现场对浮标进行修补,需要起吊运回陆上保养车间进行维修作业, 除了人工费、原料费外,需要使用大型起吊作业工程船舶及陆上交通运输,修补钢质浮标所发生的实际成本(包括专业设备费用、人工费、运输费等)较大。海豹系列航标自身具有较高的拉伸强度和抗冲击强度,在受到撞击时不会脆裂,即使受到严重撞击产生裂痕,高分子模块可以现场修补操作,十分方便且修补效果可靠,成本较低。当浮体受损十分严重时,也可以现场起吊进行损坏模块更换,马上恢复投入使用。方向浮标质量保障海上浮标标身的基本形状有罐形、锥形、球形、柱形、杆形等。

4.5.2 形状三座标志中,一座为共用标与过河标相同,另两座与导标相同。工用标的两块顶标与另两座标志的顶标分别组成来年感条导线,面向上、下方导线所标志的航道方向。根据航道条件与河岸地形,共用白哦可位于另两座标的前方、后方、左侧或右侧。如导线标示的航道过长以致标志不过明显时,可以在**前加装梯形牌,梯形牌买内项导线所标示的航道方向。

4.5.3 颜色共用白哦的**和梯形牌的颜色与过河标相同,顶标颜色与导标相同,另两座标志的颜色与导标相同。

近年来,随着大量先进技术被引入到航标建设和管理中,航标技术的发展,特别是无线电航标的发展和航标信息的广泛应用,人类水上活动范围和方式的日益增多,航标被赋予了新的内涵。因此,航标也有了新的定义:航标是为各种水上活动提供安全信息的设施或系统。根据航标的新定义,航标的内涵和服务领域都有了很大的变化。现代航标学是一门综合性学科,涉及的知识很广。它涉及光学、声学、水道测量学、建筑与构造、电子技术、自动化技术、计算机技术、航海技术和无线电导航等多学科知识。因为航标的综合性强,涉及的知识面广,所以航标的种类繁多,有多种分类方法。 浮标舱体安装蓄电池,支持波浪发电,充电一次浮标能以每小时工作一次方式在海上联系工作一年以上。

航标比较常用的分类方法是按航标工作原理进行分类。按工作原理分类,有视觉航标、音响航标和无线电航标。其中,视觉航标包括灯塔、灯桩、立标、灯浮标、浮标、灯船、系碇设备和导标;音响航标包括气雾号、电雾号和雾情探测器;无线电航标包括雷达反射器、雷达指向标、雷达应答器、无线电指向标、罗兰A、罗兰C、全球导航卫星系统、全球定位系统、差分全球定位系统、船舶交通服务(VTS)和船舶自动识别系统(AIS)等。视觉航标,又称目视航标,是供直接目视观测的固定或者浮动的助航标志,具有易辨认的形状与颜色特点,可安装灯器及其他附加设备,用其标身的形状、颜色和顶标供航海人员白昼观察。航标的主要作用有:标示危险区:标示航道附近的沉船、暗礁、浅滩及其他危险物,指引船舶避开这些危险物。方向浮标****

桥涵标一般有圆筒形、锥形、组合形,上面放桥涵灯,颜色鲜艳,指引船舶通行方向,防撞,耐撞。航道航标质量保证

长江南京以下12.5米深水航道工程(以下简称“深水航道工程”)是长江经济带发展规划纲要、国民经济和社会发展“十二五”规划及“十三五”规划明确的重大工程,是全国内河水运投资规模比较大、技术和建设环境**复杂的重点工程。

工程河段位于“****”的交汇处,是长江主航道中通航条件比较好、船舶通过量比较大、经济效益**为***的航段,以长江通航里程七分之一的长度,承担了长江全线 70% 的货物运量,年运量16亿吨以上。***、***十分关心和重视长江黄金水道建设,并多次作出重要指示。2010年***批准的《长江三角洲地区区域规划》指出“要推进长江口12.5 米深水航道向上延伸工程建设”,2011年***出台《关于加快长江等内河水运发展的意见》要求“稳步推进长江口12.5米深水航道向上延伸工程”,2014年***印发《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》明确“下游重点实施南京以下12.5米深水航道工程”。 航道航标质量保证

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