宿州近海标

航标比较常用的分类方法是按航标工作原理进行分类。按工作原理分类，有视觉航标、音响航标和无线电航标。其中，视觉航标包括灯塔、灯桩、立标、灯浮标、浮标、灯船、系碇设备和导标；音响航标包括气雾号、电雾号和雾情探测器；无线电航标包括雷达反射器、雷达指向标、雷达应答器、无线电指向标、罗兰A、罗兰C、全球导航卫星系统、全球定位系统、差分全球定位系统、船舶交通服务（VTS）和船舶自动识别系统（AIS）等。视觉航标，又称目视航标，是供直接目视观测的固定或者浮动的助航标志，具有易辨认的形状与颜色特点，可安装灯器及其他附加设备，用其标身的形状、颜色和顶标供航海人员白昼观察。浮标抗海水腐蚀、紫外线老外能力极强，常用于高质量的产品。宿州近海标

C4 编号一律采用阿位伯数字，标示在浮体的顶板或灯架的标志板上，数字和字母采用标准黑体字，要求字迹清晰明显。编号的颜色，在红、绿、黑的底色上用白色；在黄、白的底色上用黑色。C5 航道中标志有增减时，减少标志后其他标志的编号可暂不改动；增加标志的号码，可暂用前一座标志的号码并在其后面另加一个数字，例如在13与14号标志之间增加一个标志时，新增标志的编号即为“13-1”，以此类推。当标志变动过多使用不便时，应重新编号。C6 杆形标志因为标身小，可不写编号。C7 水中固定标志一般不编号，连续设置时，也可编号。

禁止通行航标耐撞耐用**标按包含海上作业区：海洋资料探测、航道测量、水文测验、潜水、打捞、抛泥区、测速场、罗盘校正场等。

音响航标是指依靠产生的音响传递信息以引起航行人员注意的助航标志。在能见度不良的天气，音响航标发出具有一定识别特征的音响信号，使船舶知道其概略方位，起到警告危险作用。音响航标包括雾锣、雾钟、雾号、雾炮等多种形式。雾号是**常用的音响航标，又分为气雾号和电雾号。气雾号利用蒸汽或压缩空气驱动发声器产生声音，设备庞大，需专人管理。电雾号以电能作为动力驱动发声器产生声音，设备规模小，造价低。为了使电雾号自动开启和关闭，通常还配有自动雾情探测器。19世纪中叶，沿海灯塔普遍配置了铸铁雾炮，这些雾炮大多能放3磅黑色***的***包。在雾天，灯塔站要增设一人值班，听取来自船舶的雾信号。雾炮是为了回答来自过往船舶的雾号、雾钟或其他声响时才予以发射，以表明船舶在灯标附近。相隔一段时间后，如继续听到这些声响，则重复发放这些雾信号。

4.6.3 颜色左岸一侧：白色（黑色）。杆形灯桩的**为白色、黑色相间横纹。浮标加装的锥形或球形顶标为黑色（白色）。

右岸一侧：红色。杆形灯桩的**为红、白色相间横纹。浮标加装的罐形顶标为红色。4.6.4 灯质左岸一侧：绿色（白色），单闪光或双闪光。右岸一侧：红色，单闪光或双闪光。4.7 左右通航标4.7.1 功能设在航道中个别河心碍航物或航道分汊处，标示该标两侧都是通航航4.7.2 形状浮标可采用柱形、锥形或灯船。灯柱可采用柱形。 航标自上到下由航标灯、铁架、标体、尾管、配重、锚链和沉石，分体化结构，造型可根据客户的需求定制。

近年来，随着大量先进技术被引入到航标建设和管理中，航标技术的发展，特别是无线电航标的发展和航标信息的广泛应用，人类水上活动范围和方式的日益增多，航标被赋予了新的内涵。因此，航标也有了新的定义：航标是为各种水上活动提供安全信息的设施或系统。根据航标的新定义，航标的内涵和服务领域都有了很大的变化。现代航标学是一门综合性学科，涉及的知识很广。它涉及光学、声学、水道测量学、建筑与构造、电子技术、自动化技术、计算机技术、航海技术和无线电导航等多学科知识。因为航标的综合性强，涉及的知识面广，所以航标的种类繁多，有多种分类方法。 PE是线性低密度聚乙烯，于旋转一次成型。在-40℃～+80℃的海水中正常运行，颜色稳定，颜料与浮体表面相容。仪器浮标****

标体造型可定制，所有设计步骤都包括易用性或访问和干预。元件可互换，维护简单。宿州近海标

5.4 水深信号标5.4.1 功能设在浅滩上、下游靠近航道一侧的河岸上，揭示浅滩航道的下水深。5.4.2 形状由带横桁的**和号型组成，横桁与岸线平行，号型想状与含义是：“—”象征数字“1”；“ ”象征数字“3”；“┻”象征数字“6”。将上述号型组合悬挂在横桁的两边，从船上看，左边所挂号型表示水深的“米”数，右边所挂号型表示水深的“分米”数。5.4.3 颜色**与横桁为红、白色相间斜纹，号型为黑色（白色）。5.4.4 灯质每盏白色定光号灯象征数字“1”；每盏红色定光号灯象征数字“3”；每盏绿色定光号灯象征数字“6”。在河面较窄的河段，也可以用水深数字牌和水深数字灯显示。 宿州近海标

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